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車(chē)橋-九躍車(chē)橋(在線(xiàn)咨詢(xún))-唐駿后車(chē)橋 ：

雙轉(zhuǎn)向橋優(yōu)勢(shì)：價(jià)格相對(duì)便宜：轉(zhuǎn)向橋成本遠(yuǎn)低于驅(qū)動(dòng)橋，總軸數(shù)相同情況下，雙轉(zhuǎn)向橋車(chē)型整車(chē)售價(jià)相對(duì)更低。自重更輕：轉(zhuǎn)向橋重量同樣低于驅(qū)動(dòng)橋，有利于降低車(chē)輛自重，載重量提升。轉(zhuǎn)向性能好：雙轉(zhuǎn)向橋相對(duì)單轉(zhuǎn)向橋穩(wěn)定性更好，轉(zhuǎn)彎半徑與轉(zhuǎn)向阻力更小。安全性高：在特殊情況下（如交通事故、超載等引起前輪損壞、前橋斷裂等），車(chē)輛安全穩(wěn)定性更高。

威海市九躍車(chē)橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類(lèi)居住的城市——威海市，微卡車(chē)橋，成立于1995年，固定資產(chǎn)2億元，二十多年來(lái)公司一直致力于汽車(chē)前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車(chē)前后橋，1020、6480盤(pán)轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車(chē)后橋。 威海市九躍車(chē)橋有限公司將繼續(xù)以?xún)?yōu)良的品質(zhì)、精誠(chéng)的服務(wù)，與國(guó)內(nèi)外新老客戶(hù)攜手合作，共謀發(fā)展。

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很多朋友反映說(shuō)對(duì)于卡車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式不是很了解還有像4x2、6x2、8x4這些看似簡(jiǎn)單的數(shù)字它們到底代表什么意思呢？今天九躍車(chē)橋小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)這些事兒......車(chē)橋的四種形式：轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、隨動(dòng)橋卡車(chē)一般采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的形式（即前橋就為轉(zhuǎn)向橋，后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋）◥驅(qū)動(dòng)輪原理轉(zhuǎn)向橋：只起轉(zhuǎn)向作用不提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)橋:將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力再次減速增扭并改變傳遞方向后，唐駿后車(chē)橋，通過(guò)差速器將動(dòng)力傳遞到車(chē)輪上驅(qū)動(dòng)卡車(chē)前進(jìn)的車(chē)橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋：全輪驅(qū)動(dòng)的卡車(chē)，前橋即作為轉(zhuǎn)向橋也作為驅(qū)動(dòng)橋使用隨動(dòng)橋：既沒(méi)有轉(zhuǎn)向功能也沒(méi)有驅(qū)動(dòng)功能，只是作為一個(gè)承載橋存在常見(jiàn)的卡車(chē)驅(qū)動(dòng)形式有4x2、6x2、8x4等等，“x”號(hào)前的數(shù)字代表該卡車(chē)的車(chē)輪總數(shù)，“x”號(hào)后的數(shù)字代表驅(qū)動(dòng)輪輪數(shù)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

雙轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向原理：司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向搖臂（也稱(chēng)擺臂）擺動(dòng)，汽車(chē)車(chē)橋，一方面帶動(dòng)一橋直拉桿、一橋轉(zhuǎn)向節(jié)使得一橋轉(zhuǎn)向車(chē)輪偏轉(zhuǎn)；另一方面同時(shí)通過(guò)兩個(gè)前橋之間的轉(zhuǎn)向拉桿帶動(dòng)二橋搖臂擺動(dòng)，再經(jīng)過(guò)二橋拉桿、二橋轉(zhuǎn)向節(jié)使得二橋車(chē)輪同時(shí)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，車(chē)橋，改變車(chē)輛行駛方向。有的汽車(chē)出現(xiàn)事故，前橋（一個(gè)前橋）雖然失去轉(zhuǎn)向功能，但是二橋（第二個(gè)轉(zhuǎn)向前橋）承擔(dān)了全部轉(zhuǎn)向任務(wù)，車(chē)身的重量也由其余車(chē)橋分擔(dān)，所以功能上依然可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的行駛和轉(zhuǎn)彎。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制