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    什么是電驅后橋

    大家都知道燃油車的三大件是發(fā)動機、變速箱和底盤(懸架),很多人對橋的概念并不明確,因為嚴格來講,并不是所有乘用車都有車橋(驅動橋),汽車前車橋,更是只有配置較高的轎車和越野車才有驅動后橋。

    通常的驅動后橋需要配備縱置傳動軸,后橋本身由橋殼、主減速器、差速器、半軸和制動器等部件構成,主要承擔傳遞扭矩驅動車輪、承載車重等功能。

    電驅后橋顧名思義,汽車后車橋,就是由電來驅動的后橋,對于乘用車的承載式車身來說,整體式橋殼也不再被需要。




    ?電驅后橋

    電驅后橋顧名思義,就是由電來驅動的后橋,對于乘用車的承載式車身來說,整體式橋殼也不再被需要,所以我們通常見到的電驅動橋是這個樣子的:電驅動橋同樣具備輸出扭矩和實現(xiàn)車輪差速的功能。

    當然,電驅動橋不僅僅局限于純電動車,車橋,混動和燃料電池汽車都可以應用。目前所謂的“三合一”電驅動橋是指集成了電機、減速器和電控部分的電驅動總成。




    發(fā)動機、變速器、車橋是卡車的三大核心動力總成,電動車橋,三者中車橋在汽車動力傳輸?shù)倪^程中發(fā)揮著紐帶的作用,對整車行駛的動力性和穩(wěn)定性有著舉足輕重的作用。


    產(chǎn)品優(yōu)勢:盤式制動前軸,行車制動更佳安全可靠

    九躍盤式制動前軸優(yōu)點:

    1)熱穩(wěn)定性較好;

    2)水穩(wěn)定性較好;

    3)制動穩(wěn)定性好;

    4)相同規(guī)格下制動力矩更大;

    5)盤式制動器的摩擦襯塊磨損后更容易更換,結構也較簡單,維修保養(yǎng)方便;

    6)制動盤與摩擦襯塊間的間隙小,氣室推桿操作時間短,使制動更加靈敏可靠。







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